Em 1993, o presidente Itamar Franco pediu que a Volkswagen voltasse a produzir o Fusca. Para incentivar, igualou o IPI de carros com motor até 1.6 refrigerados a ar ao dos modelos 1.0. A Volks correu, recomprou as antigas máquinas e lançou o Fusca em agosto, com algumas modificações.
A primeira unidade foi apresentada a Itamar Franco no evento de lançamento. Depois, foi guardada e rodou apenas 340 km até hoje. Nós fomos até a fábrica da Volkswagen e demos uma voltinha no Fusca. Confira!
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O Renault Megane E-Tech foi lançado no Brasil e agora é vez de outro veículo elétrico da fabricante francesa desembarcar por aqui: o Kangoo E-Tech. O modelo chega por R$ 259.990 para encarar o BYD eT3 e substitui o antigo Z.E, que era vendido por R$ 210 mil. Uma das mudanças mais consideráveis da nova geração foi na potência, que passou de 60 cv para 120 cv. Portanto, dobrou. Aperte o play!
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Esse é mais um teste de produto no canal da Autoesporte. No vídeo de hoje, testamos o aspirador de pó a bateria Karcher VC3. O modelo custa R$ 299,90 e tem bateria com duração de até 20 minutos. Confira se vale a pena!
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Vídeo gravado com um Samsung S22 Ultra
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O Toyota SW4 é basicamente o SUV da Hilux. Construídos sobre a mesma plataforma e com carroceria sobre chassi, a dupla também compartilha o motor 2.8 turbodiesel de 204 cv e o câmbio automático de seis marchas. Mas será que a versão topo de linha do SW4, Diamond, à venda por R$ 433 mil, vale a pena? É isso que vamos contar no vídeo de hoje!
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Nosso especial de Natal de 2023 vai medir o volume do porta-malas de três dos carros mais vendidos do Brasil usando panetones. A @BauduccoBrasil nos mandou 60 panetones de 908 gramas para a missão. E nós resolvemos ver quantos cabiam nos compartimentos de bagagens de Jeep Renegade, Toyota Corolla e Fiat Pulse. Você arrisca um palpite? Para descobrir, dê o play!
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A Ford Ranger Raptor foi lançada no Brasil por R$ 448.600 com a promessa de entregar esportividade, capacidade off-road acima da média, tecnologia e conforto. Com esse preço, a exigência deve ser para lá de rigorosa na hora da avaliação. Sabe aquele jogador de futebol que pagam uma fortuna com a promessa de elevar o patamar do time, mas na prática é só decepção? A picape é o oposto disso. Ela entrega tudo. E com maestria.
Ficha técnica
Motor: Diant., longit, 3.0, V6, turbo, injeção direta, gasolina
Potência: 397 cv a 6.250 rpm
Torque: 59,4 kgfm
Câmbio: Automático sequencial de 10 marchas
Direção: Elétrica
Suspensão: McPherson na dianteira, com amortecedores Fox; independente na traseira
Freios: Discos ventilados
Pneus: 285/70 R17
Tanque: 82 litros
Porta-malas: 1.226 litros (fabricante)
Peso: 2.495 kg
DIMENSÕES
Comprimento: 5,38 metros
Largura: 2,21 m
Altura: 1,92 m
Entre-eixos: 3,27 m
Modos de condução: Normal, Escorregadio, Lama/Terra, Areia, Rock Crawl e Baja
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Luciano Holanda Gamer Webmaster, Internacionalista, Estudante, Escritor, Músico, Gamer e Criador de Conteúdo [ Tamo aí na Atividade! ] Criador e CEO do Ecossistema Luciano Holanda Gamer, nome provisório 1play.com.br | Atividade Home Office.
