O Gol saiu de linha depois de 42 anos – quase 30 deles como o carro mais vendido do país. O substituto é o Polo, na nova versão de entrada Track. Por R$ 79 mil, o hatch compacto oferece o mesmo motor 1.0 aspirado de três cilindros da configuração MPI, mas perde os faróis de LED. Além disso, visual e acabamento são menos requintados do que nas outras opções.

Compartilhe este vídeo: https://youtu.be/CFJIiJzbBgc

Fique ligado nos canais da Autoesporte:

Site: https://autoesporte.globo.com/
Youtube: https://www.youtube.com/user/Autoesporte
Instagram: https://www.instagram.com/autoesporte/
Facebook: https://www.facebook.com/RevistaAutoesporte
Twitter: https://twitter.com/autoesporte

#VolkswagenPoloTrack #NovoPolo #autoesporte

O sedã compacto da Volkswagen recebeu um upgrade pela primeira vez, desde que foi lançado, em 2018. A marca ampliou a oferta de versões e motores, bem como tirou de linha o Virtus GTS.

Ele passou a ter um visual diferente do hatch, um pouco mais robusto, e equipamentos de modelos superiores. A melhor parte da notícia é que essas melhorias vieram sem aumento de preço (pelo menos durante o lançamento). Além do vídeo, você pode saber mais no site de Autoesporte. A matéria completa está aqui:
https://autoesporte.globo.com/testes/review/2023/02/teste-novo-virtus-2023-se-afasta-do-polo-e-mira-ate-no-corolla.ghtml

Fique ligado nos canais da Autoesporte

Site: https://autoesporte.globo.com/
Youtube: https://www.youtube.com/user/Autoesporte
Instagram: https://www.instagram.com/autoesporte/
Facebook: https://www.facebook.com/RevistaAutoe…
Twitter: https://twitter.com/autoesporte

#Autoesporte

Quase um ano após ter seu lançamento anunciado no Brasil, a Ford F-150 finalmente está entre nós! A picapona líder de vendas no mercado norte-americano há mais de 40 anos desembarca no país para concorrer com a Ram 1500, que vem fazendo um enorme sucesso por aqui. E será que a F-150 tem calibre para enfrentar a rival? Tecnologias inéditas, muita segurança e motor emprestado do Mustang são ótimas armas para começar, pena que a Ford ainda não divulgou os preços da grandalhona. De qualquer forma, será uma briga de gigantes. Literalmente.

Compartilhe este vídeo:

Fique ligado nos canais da Autoesporte:

Site: https://autoesporte.globo.com/
Youtube: https://www.youtube.com/user/Autoesporte
Instagram: https://www.instagram.com/autoesporte/
Facebook: https://www.facebook.com/RevistaAutoesporte
Twitter: https://twitter.com/autoesporte

Ford #FordF150 #Autoesporte

*OS PREÇOS DA NOVA CHEVROLET MONTANA SERÃO REVELADOS NO DIA 10 DE FEVEREIRO*

A Chevrolet acaba de lançar a nova geração da Montana, que chega às lojas com motor 1.2 turbo de 133 cv e 21,4 kgfm de torque. Seu grande trunfo é ser a picape intermediária mais econômica do Brasil. Segundo o Inmetro, a Montana 1.2 manual faz 8,3 km/l na cidade e 9,6 km/l na estrada com etanol, e 12 km/l na cidade e 13,3 km/l na estrada com gasolina. A versão automática faz 7,7 km/l na cidade e 9,3 km/l na estrada com etanol, e 11,1 km/l na cidade e 13,3 km/l na estrada com gasolina.

Será que ela surpreende ao volante? Confira o vídeo de Autoesporte!

Fique ligado nos canais da Autoesporte:

Site: https://autoesporte.globo.com/
Youtube: https://www.youtube.com/user/Autoesporte
Instagram: https://www.instagram.com/autoesporte/
Facebook: https://www.facebook.com/RevistaAutoe…
Twitter: https://twitter.com/autoesporte

Lançada no segundo semestre do ano passado, a Ram Classic é uma alternativa à 1500 Rebel. As duas gerações também convivem em outros mercados, como Canadá, Argentina e México. Por R$ 349.990, é R$ 100 mil mais barata e compartilha o conjunto mecânico da irmã, com motor V8 de 400 cv. Porém, leva o título de veículo com maior consumo do Brasil, de acordo com o Inmetro. Também tem acabamento mais simples e lista de equipamentos menos recheada.

Compartilhe este vídeo: https://youtu.be/eU3xskq4db4

Fique ligado nos canais da Autoesporte:

Site: https://autoesporte.globo.com/
Youtube: https://www.youtube.com/user/Autoesporte
Instagram: https://www.instagram.com/autoesporte/
Facebook: https://www.facebook.com/RevistaAutoesporte
Twitter: https://twitter.com/autoesporte

#Ram #RamClassic #Autoesporte

O Volkswagen Polo 2023 ficou menos potente e mais barato. O motor 1.0 turbo agora não é mais o 200 TSI e sim o 170 TSI. Isso significa que a potência de até 128 cv e o torque de até 20,4 kgfm foram reduzidos para até 116 cv e 16,8 kgfm. Além disso, o hatch também perdeu itens de série, como freios a disco nas rodas traseiros, para ajudar na redução de preço.

Preços do Polo 2023

1.0 MPI manual – R$ 82.990
1.0 TSI manual – R$ 93.990 (versão inédita)
Comfortline automático – R$ 103.990 (era R$ 108.890 na linha 2022)
Highline automático – R$ 111.990 (era R$ 116.990 na linha 2022)

Ficha de teste Polo 2023

ACELERAÇÃO
0 – 100 km/h: 11,3 s
0 – 400 m: 17,8 s
0 – 1.000 m: 32,2 s
Vel. a 1.000 m: 167,1 km/h
Vel. real a 100 km/h: 96 km/h

RETOMADA
40 – 80 km/h (Drive): 4,7 s
60 – 100 km/h (D): 6 s
80 – 120 km/h (D): 7,4 s

FRENAGEM
100 – 0 km/h: 40,5 m
80 – 0 km/h: 26,6 m
60 – 0 km/h: 14,7 m

CONSUMO
Urbano: 9,8 km/l
Rodoviário: 13,7 km/l

Ficha técnica Polo Highline 2023

Preço: R$ 111.990
Motor: Dianteiro, transversal, 3 cilindros em linha, 12V, flex
Potência: 116 cv (E)/108 cv (G) a 5.000 rpm
Torque: 16,8 kgfm entre 1.750 rpm e 4.500 rpm
Câmbio: Automático, 6 marchas; tração dianteira
Direção: Elétrica
Suspensão: Independente, McPherson (diant.) e eixo de torção (tras.)
Freios: Discos ventilados (diant.) e tambores (tras.)
Pneus: 195/55 R16
Tanque: 52 litros
Porta-malas: 300 litros (fabricante)
Peso: 1.146 kg
Multimídia: Tela de 10″ sensível ao toque; Android Auto e Apple CarPlay (sem fio)
DIMENSÕES
Comprimento: 4,07 metros
Largura: 1,75 m
Altura: 1,47 m
Entre-eixos: 2,56 m

Fique ligado nos canais da Autoesporte:

Site: https://autoesporte.globo.com/
Youtube: https://www.youtube.com/user/Autoesporte
Instagram: https://www.instagram.com/autoesporte/
Facebook: https://www.facebook.com/RevistaAutoe…
Twitter: https://twitter.com/autoesporte