Automóveis e Veículos

O Hyundai Palisade acaba de chegar como o maior e mais caro carro da marca coreana no Brasil. O SUV grande também é um dos poucos veículos de 8 lugares do país. Por R$ 450 mil, oferece muito conforto, espaço e uma suavidade de funcionamento ímpar. Entre os equipamentos, bancos da primeira e segunda fila com aquecimento e ventilação, teto solar duplo, ar-condicionado de três zonas e pacote ADAS completo. Debaixo do capô, um motor V6 3.8 de 295 cv de potência garante a suavidade ao rodar, mas também um bom desempenho. Confira nosso teste completo!

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O Lexus RX 450h+ é o primeiro híbrido plug-in vendido pela marca japonesa no Brasil com preço de R$ 609.990. Sim, mesma faixa de modelos da BMW, Mercedes-Benz e Porsche. Autoesporte testou o SUV de luxo, que tem o mesmo conjunto híbrido do RAV4 plug-in, para ver o que oferece por esse valor acima de meio milhão. E separou 5 coisas para justificar esse preço!

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Não é novidade que o Honda HR-V faz sucesso no Brasil (e há um bom tempo). A prova disso é que mais de 31 mil unidades foram emplacadas no país só até agosto deste ano. Isso faz o carro estar, mais uma vez, entre os 10 SUVs mais vendidos por aqui. E dessa vez Autoesporte testou a versão topo de linha do utilitário compacto, a Touring, para mostrar tudo o que a configuração tem (e não tem) para custar R$ 200 mil. Quer saber mais?

Aperte o play e compartilhe este vídeo: https://youtu.be/fGfciNgpfZg

Veja todos os preços do Honda HR-V:
EX – R$ 152.700
EXL – R$ 162.300
Advance – R$ 188.500
Touring – R$ 199.800

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A nova geração do Mercedes-AMG C 63 chegou cheia de polêmicas. Antes de tudo, é preciso dizer que, com insanos 680 cv e 104 kgfm de torque, é a mais potente já produzida. Por outro lado, trocou o lendário motor V8 por um conjunto híbrido, formado pelo motor 2.0 turbo mais potente do mundo, com 476 cv, além de um elétrico, que complementa o conjunto com 204 cv no eixo traseiro.
Mas será que a troca valeu apena? Clique no play e descubra!

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O Chevrolet Tracker está sempre entre os SUVs mais vendidos do Brasil. Porém, já faz mais de quatro anos que a atual geração do modelo foi lançada e segue igual até o momento. Neste período alguns rivais inéditos foram lançados e outros foram reestilizados ou mudaram de geração. Por isso, Autoesporte analisa o que ainda segue bom e o que já precisa melhorar no Tracker.

Dê o play e descubra!

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O Volkswagen Golf GTI está de volta! Mas calma, ele ainda não está à venda no Brasil. A marca alemã trouxe um exemplar da oitava geração para demonstração e celebração dos 50 anos do carro mais vendido da empresa. O retorno oficial ao Brasil ainda não está confirmado, mas pode acontecer no ano que vem, para tentar competir com Toyota GR Corolla e Honda Civic Type R. Para isso, traz um motor 2.0 turbo de 265 cv e 45,1 kgfm de torque. O câmbio é o conhecido DSG de dupla embreagem e 7 marchas. Confira tudo sobre o Golf 8!

Será que vai conseguir? Aperte o play e confira!

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