Automóveis e Veículos

O Volkswagen Tiguan R-Line voltou ao Brasil, mas será que o SUV médio está do jeito que gostaríamos? Autoesporte dirigiu o modelo com motor 2.0 recalibrado e o novo câmbio automático de oito marchas para tirar as conclusões.

Preço: R$ 278.990

Confira a avaliação no site: https://autoesporte.globo.com/lancamentos/noticia/2023/12/vw-tiguan-2024-perde-potencia-e-esta-quase-igual-para-enfrentar-suvs-chineses-mais-baratos-teste.ghtml

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O Jeep Renegade chegou às lojas em 2015 e conseguiu ser líder de vendas entre os SUVs compactos por três anos consecutivos. Hoje, a história é bem diferente e o modelo está longe do topo da categoria. Mas o que fez o carro despencar no ranking de emplacamentos? Aperta o play e confira!

Compartilhe este vídeo: https://youtu.be/f9b_u6T1PRM

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Novo SUV da fabricante francesa chega ao Brasil com opções de cinco e sete lugares. Em um primeiro momento, apenas as versões de cinco serão vendidas. As de sete, como essa do vídeo, serão apresentadas só ano que vem. O Citroën C3 Aircross 2024 terá preços entre R$ 110 mil e R$ 140 mil.

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A Autoesporte foi até a fábrica da Volkswagen em São Bernardo do Campo (SP) para conhecer os clássicos guardados na Garagem. Em seus 70 anos de Brasil, a fabricante sempre foi muito conhecida por modelos como Fusca e Kombi, mas tem vários outros modelos que marcaram época por aqui.

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Transcrição

O Caoa Chery Tiggo 8 foi lançado em 2020. Desde o ano passado, é vendido em uma nova versão, Max Drive, com uma série de assistentes ao motorista. Custa R$ 189.990, ou cerca de R$ 40 mil menos que um Jeep Commander equivalente. Será que essa é a melhor opção para quem busca um SUV de 7 lugares?

Compartilhe este vídeo: https://youtu.be/7g2FfT_P1nM

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Depois do sucesso de Ram 1500 e Ford F-150, chegou a vez da Chevrolet Silverado chegar ao mercado brasileiro por R$ 519.990. Apresentada em agosto, Autoesporte teve a oportunidade de dirigir a grandalhona somente agora. E direto do Pantanal!

Exatamente por ser a última a chegar, havia a expectativa que a Chevrolet tirasse o atraso lançando a Silverado com o mesmo motor do Camaro. Se isso acontecesse, o V8 6.2 aspirado de 426 cv e 63,6 kgfm de torque faria dela a caminhonete a mais potente do Brasil.

Para frustração de quem se importa com a cavalaria, o que temos é um V8 5.3 de 360 cv e 53 kgfm de torque. O câmbio automático de 10 marchas é o mesmo da rival, F-150. E a picape da Ford também segue com o título de picape mais potente do país, com 405 cv e 56,7 kgfm. A Ram 1500, tem 400 cv e 56,7 kgfm. Porém, a Silverado leva vantagem sobre as rivais em outros aspectos.

Autoesporte listou as 5 coisas que você precisa saber sobre ela! Dê o play e confira.

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O carro mais barato da Renault à venda no Brasil não é tão barato assim: custa mais de R$ 70.000. E o que ele oferece em 2023 para justificar seu preço? É o que a gente mostra neste vídeo.

Quer saber mais sobre o Kwid?
Leia aqui:
https://autoesporte.globo.com/seu-bolso/noticia/2023/02/renault-kwid-e-o-carro-mais-economico-do-brasil-veja-lista-com-os-menos-beberroes-de-2023.ghtml

https://autoesporte.globo.com/mercado/noticia/2023/10/renault-kwid-2024-precos-versoes-equipamentos-e-consumo.ghtml

https://autoesporte.globo.com/mercado/noticia/2023/11/brasil-so-tem-4-carros-0-km-por-menos-de-r-80-mil-veja-a-lista.ghtml

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O Autódromo de Interlagos recebe a categoria mais prestigiada do automobilismo, e a Fit Combustíveis marca presença com sua parceira Gulf, patrocinadora master da Williams Racing.

Autoesporte foi até Florianópolis para conhecer a coleção do Paulo Caçula, um dos maiores acervos de caminhões antigos da Mercedes-Benz no Brasil. No galpão repleto de miniaturas, bicicletas e motos de época, há mais de uma dúzia de pesados da marca alemã das décadas de 1950 a 1990.
Entre os modelos mais raros, o L-312 de 1956, um dos primeiros caminhões produzidos no Brasil. Além dele, dois outros caminhões que nunca foram usados para o trabalho: um 1113 de 1982 e um 1618 de 1990. Confira!

Compartilhe este vídeo: https://youtu.be/Dcrl4NGdhmY

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Autoesporte esteve em Barcelona (Espanha) para dirigir pela primeira vez o Volvo EX30, novo SUV elétrico que chega ao Brasil em 2024. O modelo pode ser adquirido nas versões E40 (R$ 219.950), Core (R$ 239.950), Plus (R$ 265.950) e Ultra (R$ 279.950).

A versão E40, a mais barata, parte de R$ 219.950 em pacote único. Sua bateria de lítio-ferro-fosfato (LFP) tem 51 kWh de capacidade e abastece um único motor elétrico traseiro que desenvolve 276 cv de potência. A autonomia declarada é de 350 km em ciclo WLTP, mas deve ser consideravelmente menor quando o EX30 for avaliado pelo Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV).

Modelos intermediários e topo de linha serão vendidos no pacote E60. Neste caso, a bateria de níquel-cobalto-manganês (NMC) tem 69 KWh e proporciona autonomia de 480 km (em ciclo WLTP). Seu motor elétrico traseiro desenvolve os mesmos 276 cv da versão E40. A diferença fica por conta da aceleração de 0 a 100 km/h, que acontece em 5,7 segundos na versão E40 e 5,3 s na E60.

Compartilhe este vídeo: https://youtu.be/dkKJcYVQoM4

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