Automóveis e Veículos

Autoesporte foi convidada a participar do Corso Pilota, um curso oferecido (vendido, na verdade) pela Ferrari desde 1993. Dividido em três níveis, o workshop tem o objetivo de fornecer aos clientes uma melhor compreensão das técnicas de direção dos modelos Ferrari em seu habitat: a pista.

Ainda tivemos a oportunidade insana de acelerar a lendária 296 GTB até 250 km/h em uma pista de Fórmula 1, experiência que você também pode acompanhar no site:

https://autoesporte.globo.com/testes/review/2023/07/aceleramos-a-ferrari-296-gtb-de-830-cv-ate-250-kmh-em-um-circuito-de-f1-leia-o-teste.ghtml

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Autoesporte

Aproveitamos nossa passagem pelo México para conhecer o esportivo de entrada da Nissan. Por lá, o Z custa o equivalente a R$ 380 mil, tem motor V6 3.0 biturbo de 400 cv e vai de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos. Ah, e com câmbio manual e tração traseira. Veja o que achamos do esportivo e se ele tem chances de pintar no Brasil.

Compartilhe este vídeo: https://youtu.be/BlYmrS9anMM

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O BYD Seal acaba de ser lançado por R$ 296 mil para ser o quinto carro elétrico da marca no Brasil, se juntando a Tan, Han, Yuan e ao recém-lançado Dolphin. O sedã, que tem certa semelhança com o Porsche Taycan, é sem dúvida o carro chinês mais esportivo que você pode ter na garagem, e não é só pelos 531 cv.

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Após a passagem apagada no Brasil, o SUV médio retorna com uma nova estratégia. O objetivo agora é preencher a lacuna entre o Jeep Compass e o Commander, para fisgar os clientes que precisam de um SUV grande, mas que não fazem questão dos sete lugares.

O Territory chega às lojas apenas na versão Titanium, que custa R$ 209.990. Seu pacote de equipamentos, porém, corresponde ao Commander Limited, que parte de R$ 249.190. Além do visual e dos novos equipamentos, seu motor 1.5 turbo foi atualizado e agora entrega 169 cv de potência e 25,5 kgfm de torque. O câmbio automatizado de dupla embreagem e sete marchas é banhado a óleo e não compartilha qualquer componente com o defeituoso Powershift.

Motor: 1.5, injeção direta, comando variável, gasolina
Potência: 169 a 4.000 rpm
Torque: 25,5 kgfm a 1.500 rpm
Câmbio: Automatizado, 7 marchas
Freios: Discos ventilados (diant.), discos sólidos (tras.)
Suspensão: McPherson (diant.), multilink (tras.)
Comprimento: 4,63 m
Largura: 1,93 m (com retrovisores)
Altura: 1,70 m
Distância entre-eixos: 2,72 m
Porta-malas: 448 litros
0 a 100 km/h: 10,3 segundos
Consumo: 9,5 km/l na cidade, 11,8 km/l na estrada

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