Automóveis e Veículos

Saudades da Kombi? Ela está de volta, agora com outra roupagem e proposta, mas sem deixar de lado aquele arzinho retrô que conquistou milhões de consumidores. Elétrica, a ID.Buzz segue a linha dos veículos da Volkswagen alimentados por baterias, como os novos ID.3 e ID.4. Autoesporte esteve na fábrica da Volkswagen em São Bernardo do Campo (SP) para dar uma voltinha na van elétrica e mostrar o que há de interessante.

Quer saber se vale a pena comprar o Versa agora ou esperar até o segundo semestre? Clique no play!

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A Nissan voltou a importar regularmente o Versa para o Brasil. Mas o sedã que chega do México ainda não traz o desenho atualizado por lá em outubro do ano passado. Esse facelift deve acontecer só no segundo semestre de 2023.
Até lá, o Versa segue o mesmo do lançamento, quase três anos atrás. Isso significa muito espaço e conforto a bordo, alguns equipamentos de tecnologia e segurança e visual bastante agradável.

Quer saber se vale a pena comprar o Versa agora ou esperar até o segundo semestre? Clique no play!

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CONFIRA VERSÕES, PREÇOS e EQUIPAMENTOS.

MONTANA:

– Chevrolet Montana 1.2 MT (R$ 116.890): seis airbags (frontais, laterais e cortina), central multimídia MyLink com pareamento de celulares sem fio, sensor crepuscular e protetor de caçamba.
– Chevrolet Montana LT 1.2 MT (R$ 121.990): todos os equipamentos da versão 1.2 MT + rodas de alumínio de 16 polegadas, capota marítima, rack de teto, câmera de ré e saídas USB para os ocupantes do banco traseiro
– Chevrolet Montana LTZ 1.2 AT (R$ 134.490): todos os equipamentos da versão LT + detalhes cromados na carroceria, rodas aro 17, sensor de ré, chave inteligente e controle de cruzeiro.
– Chevrolet Montana Premier 1.2 AT (R$ 140.490): todos os equipamentos da versão LTZ + acabamento especial, alerta de ponto cego, carregador de celular por indução, faróis full-LED e ar-condicionado digital.

TRACKER:

– Chevrolet Tracker 1.0 AT (R$ 117.490): seis airbags (frontais, laterais e cortina), central multimídia MyLink com pareamento de celulares, luz de posição de LED, sensor crepuscular.
– Chevrolet Tracker LT 1.0 AT (R$ 122.990): todos os equipamentos da versão 1.0 AT + rodas de 16 polegadas, câmera de ré, chave com sensor de aproximação, sensor de estacionamento traseiro, start-stop, entradas USB para passageiros do banco traseiro.
– Chevrolet Tracker LTZ 1.0 AT (R$ 133.490): todos os equipamentos da versão LT 1.0 + alerta de ponto cego, rodas de liga leve de 17 polegadas, volante com revestimento premium, acendimento automático dos faróis e bancos de couro.
– Chevrolet Tracker Premier 1.0 AT (R$ 143.030): todos os equipamentos da versão LTZ 1.0 + faróis de LED, alerta de colisão frontal, frenagem autônoma de emergência, carregador sem fio, sistema de estacionamento automático, monitoramento de pressão dos pneus, ar-condicionado digital.
– Chevrolet Tracker Premier 1.2 AT (R$ 152.090): todos os equipamentos da versão Premier 1.0 + motor 1.2 turbo e teto solar panorâmico.

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#Montana #Tracker #Comparativo

Qual é o melhor produto para lavar o carro? Muita gente já deve ter tentado tirar a sujeira com detergente ou sabão lava roupas. Será que eles são eficazes? Fizemos um teste com esses produtos, além de outros dois itens de detailing. Confira no vídeo qual se saiu melhor.

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O posto de carro automático mais barato do Brasil tem um novo dono. É o Fiat Argo, que acaba de receber o câmbio CVT acoplado ao motor 1.3 Firefly. É o mesmo conjunto já presente em Strada, Cronos e Pulse. A diferença é que o hatch é o mais barato do grupo. A boa notícia é que ele roda quase 15 km/l de gasolina na estrada. Quer saber mais sobre o novo Argo CVT? Dê o play e aproveite!

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#carroautomático #FiatArgo #Fiat

Testamos o aspirador veicular da Tramontina que consegue prolongar a limpeza do seu carro. Pela potência e tamanho, é claro que esse equipamento não deveria ser utilizado para limpar todo o interior. Porém, depois que o veículo volta da lavagem completa, é um aliado para fazer a manutenção do serviço. Assim você aumenta os intervalos entre as lavagens, economiza uma grana e um bocado de tempo.

Será que funciona? Veja o aspirador trabalhando nesse teste completo. Quer ver mais produtos testados? Deixa aqui a sua sugestão.

O Gol saiu de linha depois de 42 anos – quase 30 deles como o carro mais vendido do país. O substituto é o Polo, na nova versão de entrada Track. Por R$ 79 mil, o hatch compacto oferece o mesmo motor 1.0 aspirado de três cilindros da configuração MPI, mas perde os faróis de LED. Além disso, visual e acabamento são menos requintados do que nas outras opções.

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#VolkswagenPoloTrack #NovoPolo #autoesporte

O sedã compacto da Volkswagen recebeu um upgrade pela primeira vez, desde que foi lançado, em 2018. A marca ampliou a oferta de versões e motores, bem como tirou de linha o Virtus GTS.

Ele passou a ter um visual diferente do hatch, um pouco mais robusto, e equipamentos de modelos superiores. A melhor parte da notícia é que essas melhorias vieram sem aumento de preço (pelo menos durante o lançamento). Além do vídeo, você pode saber mais no site de Autoesporte. A matéria completa está aqui:
https://autoesporte.globo.com/testes/review/2023/02/teste-novo-virtus-2023-se-afasta-do-polo-e-mira-ate-no-corolla.ghtml

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#Autoesporte

Quase um ano após ter seu lançamento anunciado no Brasil, a Ford F-150 finalmente está entre nós! A picapona líder de vendas no mercado norte-americano há mais de 40 anos desembarca no país para concorrer com a Ram 1500, que vem fazendo um enorme sucesso por aqui. E será que a F-150 tem calibre para enfrentar a rival? Tecnologias inéditas, muita segurança e motor emprestado do Mustang são ótimas armas para começar, pena que a Ford ainda não divulgou os preços da grandalhona. De qualquer forma, será uma briga de gigantes. Literalmente.

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Ford #FordF150 #Autoesporte

*OS PREÇOS DA NOVA CHEVROLET MONTANA SERÃO REVELADOS NO DIA 10 DE FEVEREIRO*

A Chevrolet acaba de lançar a nova geração da Montana, que chega às lojas com motor 1.2 turbo de 133 cv e 21,4 kgfm de torque. Seu grande trunfo é ser a picape intermediária mais econômica do Brasil. Segundo o Inmetro, a Montana 1.2 manual faz 8,3 km/l na cidade e 9,6 km/l na estrada com etanol, e 12 km/l na cidade e 13,3 km/l na estrada com gasolina. A versão automática faz 7,7 km/l na cidade e 9,3 km/l na estrada com etanol, e 11,1 km/l na cidade e 13,3 km/l na estrada com gasolina.

Será que ela surpreende ao volante? Confira o vídeo de Autoesporte!

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