Automóveis e Veículos

Lançada no segundo semestre do ano passado, a Ram Classic é uma alternativa à 1500 Rebel. As duas gerações também convivem em outros mercados, como Canadá, Argentina e México. Por R$ 349.990, é R$ 100 mil mais barata e compartilha o conjunto mecânico da irmã, com motor V8 de 400 cv. Porém, leva o título de veículo com maior consumo do Brasil, de acordo com o Inmetro. Também tem acabamento mais simples e lista de equipamentos menos recheada.

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#Ram #RamClassic #Autoesporte

O Volkswagen Polo 2023 ficou menos potente e mais barato. O motor 1.0 turbo agora não é mais o 200 TSI e sim o 170 TSI. Isso significa que a potência de até 128 cv e o torque de até 20,4 kgfm foram reduzidos para até 116 cv e 16,8 kgfm. Além disso, o hatch também perdeu itens de série, como freios a disco nas rodas traseiros, para ajudar na redução de preço.

Preços do Polo 2023

1.0 MPI manual – R$ 82.990
1.0 TSI manual – R$ 93.990 (versão inédita)
Comfortline automático – R$ 103.990 (era R$ 108.890 na linha 2022)
Highline automático – R$ 111.990 (era R$ 116.990 na linha 2022)

Ficha de teste Polo 2023

ACELERAÇÃO
0 – 100 km/h: 11,3 s
0 – 400 m: 17,8 s
0 – 1.000 m: 32,2 s
Vel. a 1.000 m: 167,1 km/h
Vel. real a 100 km/h: 96 km/h

RETOMADA
40 – 80 km/h (Drive): 4,7 s
60 – 100 km/h (D): 6 s
80 – 120 km/h (D): 7,4 s

FRENAGEM
100 – 0 km/h: 40,5 m
80 – 0 km/h: 26,6 m
60 – 0 km/h: 14,7 m

CONSUMO
Urbano: 9,8 km/l
Rodoviário: 13,7 km/l

Ficha técnica Polo Highline 2023

Preço: R$ 111.990
Motor: Dianteiro, transversal, 3 cilindros em linha, 12V, flex
Potência: 116 cv (E)/108 cv (G) a 5.000 rpm
Torque: 16,8 kgfm entre 1.750 rpm e 4.500 rpm
Câmbio: Automático, 6 marchas; tração dianteira
Direção: Elétrica
Suspensão: Independente, McPherson (diant.) e eixo de torção (tras.)
Freios: Discos ventilados (diant.) e tambores (tras.)
Pneus: 195/55 R16
Tanque: 52 litros
Porta-malas: 300 litros (fabricante)
Peso: 1.146 kg
Multimídia: Tela de 10″ sensível ao toque; Android Auto e Apple CarPlay (sem fio)
DIMENSÕES
Comprimento: 4,07 metros
Largura: 1,75 m
Altura: 1,47 m
Entre-eixos: 2,56 m

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Que tal levar para casa um carro que você não pode comprar, mas somente alugar? Essa é a proposta da Hyundai para o Ioniq, um liftback híbrido rival do Toyota Prius que roda quase 19 km/l, mas já saiu de linha na Coreia do Sul, onde é fabricado. O Ioniq combina motores a combustão e elétrico para entregar 141 cv e 27 kgfm de torque e tem câmbio automatizado de dupla embreagem. Quer saber mais sobre esse modelo de nome estranho e carroceria diferentona? Confira a nossa avaliação!

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Desde 2019, a #Scania vende #caminhões a gás no Brasil. A novidade é que agora há uma versão off-road voltada para a operação em campos de cana-de-açúcar. O P280 XT pode ser abastecido com gás natural ou biometano – combustível que pode ser gerado na própria usina.
#Autoesporte foi conhecer o P280 XT e deu uma voltinha no caminhão que tem oito cilindros de gás com capacidade para 220 m³. O motor é um seis cilindros de 9,3 litros com 280 cv e 138 kgfm de torque, que, diferente das versões diesel, roda no ciclo Otto. Confira!

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